F1大奖赛上海站曝出冷门红牛车队维特尔获冠军

　　本报上海专电（记者余国华）昨天下午，2009年F1中国大奖赛在雨中结束，红牛车队的维特尔和韦伯包揽冠亚军，布朗GP车队的巴顿和巴里切罗分列三四位。法拉利的莱科宁排名第12，马萨退赛，法拉利今年连续三站零分。
　　昨天上海阴雨连绵，上海国际赛车场的赛道上积满了水，赛会决定比赛在安全车的带领下起跑。第8圈，安全车退出，红牛和布朗的四辆赛车迅速冲出，维特尔领跑。

　　第17圈，库比卡追尾特鲁利。赛会再次出动安全车。在安全车的带引下，位于第三位的马萨赛车忽然停止，马萨无奈退赛。

　　这是维特尔的第二个冠军，上次夺冠是在去年的意大利大奖赛。而红牛车队包揽冠亚军，则是2005年红牛车队成立后的第一次。

　　卫冕冠军汉密尔顿小有起色，获得第六。阿隆索获得第九。

　　本报上海专电（记者余国华）在赛后的新闻发布会上，冠亚季军三位车手一致说的话，就是上赛道不是赛车场，而是湖，他们不是在赛车，而是在开船。

　　冠军维特尔说：“雨水太多了，我在最后十圈，提醒自己不要冒险。在这场比赛中，我始终对自己说，要让自己处在正确的行动上。”这位被人们称作舒马赫的接班人的小伙子，秉承了老舒的特点，多谈团队，少谈个人。他说：“这是我的冠军，更是红牛车队的冠军。赛车是完美的，赛前我们赛车的可靠性上遇到了一些麻烦，但是一夜之后问题解决了。红牛包揽冠亚军，我极其快乐。”

　　在比赛距离终点还有十七圈时，红牛车队维特尔和韦伯双双超过布朗GP的巴顿，对此巴顿是这样解释的，“红牛的速度比我快，不让他们超过，我就是傻瓜。”

　　红牛车队获得冠亚军，布朗GP车队获得三四，布朗车队“双层扩散器”战车不败神话告破，赛后车队老板罗斯·布朗承认：本场比赛轮胎温度决定了最终的名次，在上海赛道布朗车队的战车速度不够快。

　　目前在车队积分榜上，布朗GP以36分仍然处于领先位置，巴顿以21分领跑车手积分榜。

　　布朗赛后在接受采访时说，“今天我们的速度不够快，尤其是在积水非常严重的赛道条件下，车手们发觉开得十分困难。安全车出动后，我们在保持轮胎温度方面显得很吃力。这也许就是决定胜负的关键因素，因为我们的车在出维修站后表现并不太差，当我们的胎温保持正常时，巴里切罗就做出了单圈最快成绩。”

　　本报记者余国华

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　　维特称雨中开车“乘风破浪”

　　在赛车界，人们称维特尔是舒马赫的接班人，那么他有哪些秉质和舒马赫类似呢？

　　第一，两人都是德国人；第二，两人都比较稳定，维特尔在上海站的比赛中，是零失误。第三，两人都是把团队挂在嘴边的人。第四，战斗精神比较强。在今年第一站澳大利亚大奖赛中，距离终点还有三圈时，波兰人库比卡强超维特尔，维特尔坚决不让，双双撞车退赛，两人失去二三名的位置。

　　和舒马赫不同的是，维特尔知道承认错误，澳大利亚大奖赛接受调查时，他就承认错误。而舒马赫一般不认错，每当发生争议行为，会冠以：“欣赏我的人就会理解我，不欣赏我的人他们有他们的角度。”本报记者余国华

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　　法拉利三站零分，令人震惊。

　　虽然说到双层扩散器法拉利未装，但这不是理由，红牛车队也未装双层扩散器。大车队中，迈凯轮反应比较快，在双层扩散器被最终裁决合法之后，迈凯轮车队立刻在中国站为两台赛车安装了新扩散器，同时还推出了一款设计复杂的新前翼。赛车升级立竿见影，他们的车手科瓦莱宁和汉密尔顿昨天获得第五和第六。雷诺也在修改之中，阿隆索在排位赛跑到第二，昨天第九，也好于法拉利。

　　法拉利确实要速追，在上赛道的观众中，太多的人拥护法拉利了。法拉利这样的表现，对不起支持者，更对不起他们自己。

　　本报记者余国华

　　本报上海专电(责任编辑：孟祥峰)