薛城站是一场凤凰涅盘 郴州威龙赛车队未来不是

雷海林在发车仪式上

    凤凰在大限到来之时集梧桐枝于自焚，在烈火中新生，其羽更丰，其音更清，其神更髓。对于中国汽车拉力锦标赛的新军——郴州威龙赛车队来说，薛城站铩羽而归只是漫长赛车征途上的阵痛。2010赛季，虽然说是车队首次亮相的赛季，但从南京站再到薛城站，几乎都是一边手摸到了奖杯的情况下退出比赛，非常让人惋惜。

    第一比赛日进行了超级短道赛的角逐。车队的两名主力车手之一54号车手曹闯击败财大气粗的斯柯达红牛车队，一举拿下S2组的榜首位置。而车队的大当家雷海林也表现出色，成功挤三。郴州威龙赛车队的出现也打破了斯柯达以往垄断1.6L组的局面。短道赛上的惊艳表现，让车队上下都对接着的比赛充满了期待。

    当天首先进行的是SS2赛段的比赛，雷海林在曹闯之前发车，前面的直接对手正是1.6L组的重要对手斯柯达红牛车队李科。从比赛现场可以看到，雷海林在这个赛段里的表现极具出色，几乎已经追上李科，但在随后的比赛中传出了老雷因为机械故障问题退出比赛的消息，在这条极具中国特色的怪异的水泥赛道上，老雷的POLO战车在硬件上没能够保持线性的平稳状态。而曹闯在跳跃得厉害的赛道中，也没能幸免，波箱出现了故障，也退出了比赛。而在发车之前几公里，曹闯的速度还是延续着短道赛上的出色表现，已经逼近老雷与斯柯达车队的车手。

    在维修区的老雷对这一站的比赛还是表达了自己的遗憾，但也同时表示这是车队成长路上所必需交的学费，而郴州威龙赛车队也只是才刚刚参加两站拉力赛而已。车队还有很多经验要积累，目前最主要是车队维修水平的提高。老雷表示他的车子每次比赛总体感觉是没有问题，但一到比赛细节上差距就开始突现了，对于赛车这项激烈的汽车运动来说，维修水平的保证无疑是最重要的一点。

     务实、沉稳，这是郴州威龙赛车队给人最大印象。作为车队的创始人，雷海林要考虑的问题很多，但从现在看来，老雷的建队思路是清晰的。首先，老雷明白自己的重要身份还是一名车手，所以聘请了郴州当地的著名赛车经纪人刘方做车队经理，这样老雷就不用花更多的心思在车队的管理与比赛期间的运营上。其次，车队制定的是长远策略，在当地修建短道赛车场用于训练与培训就是一个很好的标记，在CRC小车队总给人一种“私人玩玩”的浪潮中，郴州威龙赛车队所做的动作还是给人看到了很大的希望。然后，重要的一点是，老雷对所阶段的成绩并没有过大的追求，并且清晰认识到培养自己维修团队实力的重要性。

     浴火重生，华丽转变。郴州威龙赛车队如果能够一直坚持这样的路和想法走下去，胜利并不遥远。最重要的是，能够走一条长远的百年车队之路。11月5日，CRC龙游站，期待再次见证郴州威龙赛车队的全身心的投入。（子仲）