（组图）冰雪赛道极速狂飙 漠河演绎拉力时速

　　谁说赛车让女性走开？看，这位领航员多有范。

 　　这是一场非常有意思的比赛，在零下二十多摄氏度的“中国北极”漠河，来自大江南北的赛车好手开着经过改装的赛车，在由冰与雪堆砌而成的赛道上来一场速度的较量。严寒的气候不单给选手带来许多麻烦，看比赛的观众也一样，你得一边为心爱的车手呐喊，一边忙着跺脚取暖。这就是2010年中国汽车拉力锦标赛首战比赛。自2004年以来，漠河已连续六年成功举办全国性汽车赛事，但在冰雪上举办拉力赛还是首次，车天下本次派出了两名记者龙嘉丽和陈鑫欣，为大家带来详细报道，或许看完以后你也会心动地计划一次与赛车的冰雪约会。

　　本版文/图记者陈鑫欣龙嘉丽(除署名外）

漠河首站，刘曹冬赢得了“开门红”。图为刘曹冬与韩寒的冰上较量。

　　二十摄氏度，零下的

　　出发前，我们对于漠河的寒冷早有耳闻，尤其是“广州土著”记者龙嘉丽更是把各种厚衣服拼命地往旅行箱里塞。编辑李光曼听说我们要到漠河采访，非常关心地说：“小心可别把耳朵、鼻子留在漠河啦。”

　　经过漫长的航程，当飞机在漠河机场降落时，记者陈鑫欣发出了一句最简单但又最贴切的感叹：“真白！”这是生长在南方的我们所少见的雪景，远处的山，近处的林，白茫茫一片。温度有多低？在漠河的主要街道上立着一根大约五米高的温度计，三月中旬白天的最高温度是零下8摄氏度，太阳下山后大约在零下15摄氏度左右，入夜最低约在零下30摄氏度左右。而当地人用非常轻松的语气说：“现在挺暖和的，过年时最低是零下50多摄氏度。”面对着这样的严寒，记者、赛手、维修人员、观众都“全副武装”，把自己包得严严实实的。

　冰面钉胎

　这就是国内最北的WC。

　　冰雪上的速度与激情

　　本站比赛赛道设立在漠河县境内中俄界江的自然冰雪江面上，赛事总里程约500公里，共设置7个赛段。

　　比赛道路全部为冰雪路面。谈起赛道，大家都用了一个词“弯道特别多”，这对车手的驾车操控性有着较高的要求。在车辆维修区，我们看到赛车都装上了冰面钉胎，因为在冰面上行驶仅仅配备雪地轮胎是不够的，冰面钉胎能让赛车在行进中拥有更好的抓地力。

　　3月13日，最多观众观看的中国汽车拉力锦标赛首战漠河超级短道赛正式开始。超级短道赛赛道全长1.9公里，双车道让两位同时比赛的车手能够公平对抗。比赛当天气温为零下25摄氏度，但是天气晴朗，万里无云。因为比赛场地就在广阔的江面上，观众可以比较方便地在岸边观看，因此气氛是最热烈的。尤其是两车在同一场地上同时比赛，从高处往下看，犹如演出一场冰上舞蹈，每一个精彩的过弯，都让人产生赛车在冰上跳舞的感觉，融合了速度与优雅。最终，来自瑞典的托马斯-弗洛丁以1分35秒9的最快成绩获得超级短道赛全场第一。

　　冰雪发威多位车手退赛

　　第二天的比赛依旧在北极村附近的黑龙江冰面上举行，在冰雪赛道上，车手基本上自己能看到所有的路面，与平时有山有路遮挡着不同，看到的就是江面。向左，冰窟窿上插着旗杆随时可以钓鱼的是中国，向右，就是俄罗斯。狭窄多弯的赛道和两旁的雪道着实让技术欠缺的车手吃了一把苦头。

　　一天下来，多位车手退出比赛，其中包括了韩寒。韩寒在SS2发车后10公里处由于压到赛道上的大冰块加上连续弯道的冰墙较窄，赛车翻了几圈后受损严重。

　　据说，韩寒翻车之后讲过一个笑话，虽然赛车躺着滚了好几圈，可是他一出来就准确地找到了自己国家这一边，因为只有对岸的树才保护得那么好，从来没有砍伐过的迹象。

比赛道路全部为冰雪路面，不少车手也是第一次碰到

　漠河简介：

　　漠河是祖国北方的“天涯海角”，县域面积18233平方公里，总人口近10万，与俄罗斯边境线长达243公里，境内漠河口岸为国家一类客货口岸，边境贸易十分活跃。漠河机场2008年建成通航，洛古河中俄界江大桥开工在即。

　　漠河拥有变幻莫测、缤纷绮丽的北极光，浩瀚无垠、莽莽苍苍的大森林，气势磅礴、神秘古朴的黑龙江，这里宝藏在地、珍禽在天、奇兽在山、香菌在林、锦鳞在江，木刻楞民房、田园式农家风情，古朴典雅，令人心驰神往。漠河年平均气温－5.5℃，平均气温在0℃以下的月份长达8个月，冰封期230天左右，积雪期240天左右。北极漠河大冰雪的绝对自然优势为赛车手提供了体验冰雪、感受自然、挑战自我、挑战极限的广阔舞台