巴黎车展即将亮相浅析小SUV宝马X1
2012-09-22 365爱车网 0阅读 今天，宝马公司正式发布了宝马X1的宣传广告片，这也是宝马官方正式表态X1将参加本次巴黎车展。10月2日，巴黎车展大幕就将开启，作为本年度全球最重要的车展之一，巴黎车展的新车发布数量和质量都较往年有了提升。在车展开幕之前，德国媒体已经透露出了许多宝马X1的细节信息，下面就随笔者一起看看，宝马X1到底是一款什么样的车？作为紧凑级城市SUV，宝马X1能在1系和3系旅行版之间找到自己的位置么？去年法兰克福车展亮相的大众Tiguan让大众在过去的半年里赚足了眼球，就连后来陆续发布的奔驰GLK和奥迪Q5的风头也没能压过小小的Tiguan。狼堡小车的风光已经让巴伐利亚的南方人感到不爽了，更有甚者，大众还时不时地拿Tiguan和宝马X3说事，这更是宝马所不能忍受的，于是，在蛰伏半年的忍耐之后，宝马将在本次巴黎车展上一口气推出两款针对大众Tiguan的紧凑级SUV，这其中之一是已经被曝光多次的MiniSUV概念车，另外一款始终保持神秘的，就是即将在2日正式全球首发的宝马X1设计原型车。
笔者之所以将即将发布的宝马X1成为设计原型车（近似量产的概念车），是因为巴黎车展上的这辆X1还不能成为量产车，按照德国媒体的说法，这是一辆dieseriennaheStudie，预计正式的量产车要等到2009年日内瓦车展才会发布。按照宝马公司的计划，这款紧凑型SUV将在2009年秋天在德国莱比锡工厂下线，随后将开始在欧洲市场陆续发售，美国和亚太市场则要等到2010年初。
宝马为了节省研发成本，在X1的研发过程中，采用了和MINI的SUV车型同步开发的方式，借助宝马1系轿车的底盘进行开发。为了保持宝马家族一贯的50：50前后配重比和前置后驱的特征，宝马X1和1系一样，损失了不少的可利用空间。而MINISUV就省去了1系平台中的不少部分，这也使得未来量产后，MiniSUV将比X1的售价便宜一大截。
动力配置一直是宝马的优势所在，宝马X1也不例外，入门版的X120i将搭载170马力的汽油发动机，欧洲的主力入门车则是X120d，动力为177马力的柴油机。仅从这一点上看，宝马X1的门槛也要比Tiguan和MiniSUV高出一截。中档动力配置的车型将是一款218马力的2.5升V6发动机，这款车型将作为未来进军美国市场的“入门级”车型，当然宝马也为中国和亚洲市场准备了更便宜的入门级车型：X118i，这款车型将比欧洲版的X120i或d便宜一些。
当然最能体现X1运动特性的还是X130i/d,其中X130i可以爆发出265马力的动力，对于像X1这样的小型SUV而言，这样的动力已经属于绝对过剩了。未来，宝马X也将推出一款搭载“25千瓦电动机 2.0升”发动机的混合动力版X1，当然这个动力配置也将在未来出现在多款宝马新车型上。
关于宝马X1的市场定位，宝马公司希望X1能在1系
而“功能性”则永远不会在宝马设计价值的核心区域内，所以在1系和3系旅行版之间的这个细分市场上，宝马必须推出想X1这样的小众车型，至于未来的市场如何？估计X1在欧洲市场上会有不错的销量，而在北美市场上宝马永远是小众品牌。中国市场的主力则是
按照欧洲媒体的预测，宝马X1的价格肯定要比X3实惠得多，宝马X1未来的起价将从3.4万欧元起，这一价格倘若进口到国内的话，将使宝马X1彻底成为“销量小众”。目前尚不是1系到底会不会在华晨宝马投产，关于1系
宝马终于赶在了奥迪Q3和奔驰BLK之前发布X1，这也使得宝马在未来小紧凑型SUV领域再一次占得了领先优势。宝马在推出X1时也将会考虑到X1和前辈X3、X5之间的关系，大尺寸大排量SUV毕竟不是未来发展的主流。不久前宝马也取消了X7计划，而将重点放在了以X1、X3、X5为主的SUV和从这三款车中衍生出的X2、X4（研发中）、X6混型车，前者代表了传统，后者则意味着更多的利润，总之，在SUV和混型车领域，宝马将进一步力争保持车型和产品线优势，力争成为这一类车型未来的市场领先者。
来源：童济仁的blgo
下一篇：保时捷卡宴STranssyberia巴黎车展亮相
