维特尔到手冠军飞了 运气技术稳定一个不能少
2012-09-22 网易 0阅读网易体育3月15日报道：
"我的赛车失去了动力！"--当维特尔在第30圈对无线电里的技师喊出这句话时，他就已经注定跟2010赛季的揭幕战冠军无缘了。第34圈，开赛后一直紧咬着这台红牛的两台法拉利，伺机不紧不慢地在2分钟内先后超过了他，而后一骑绝尘迅速拉开了差距。
视频回放：维特尔赛车故障被阿隆索马萨连续超越
然而比赛是残酷的，它并不仅仅想要夺走维特尔的这个冠军。被超越后，车队通过无线电告知有可能是排气系统出了故障，暂居第三的维特尔每个计时点落后前后车手超过1秒，单圈比平均车速慢3到4秒，第34圈甚至多达5秒，这种速度对于在他身后的汉密尔顿来说，就等同于听见了领奖台的召唤。
汉密尔顿自发车起就一直稳稳保住第四的位置，但迈凯轮的赛车同前排的红牛和法拉利显然还有不小的差距，虽然阿隆索和马萨都和前车保持着2秒左右的车距，但汉密尔顿却早早就被前三名甩开了12秒。而紧跟其后的奔驰车手罗斯伯格和舒马赫的赛车也速度不济，罗斯伯格早早被甩开了12秒，更遑论和罗斯伯格还有4秒的舒马赫了。汉密尔顿就在这种前后12秒内无人的境况下寂寞地驾驶了三十多圈，然后他前面的人从威武的马萨变成了不再威武的维特尔。4圈之内，12秒的差距荡然无存，在发车区的大直道变线、加速、超越，可以说，汉密尔顿的这个超越是有点欺负人的。
虽然随后罗斯伯格也奋起直追，一度将17秒的差距缩小到1秒，但末期恢复了车速的红牛赛车没有再给奔驰机会，一直将第四的位置保持到了终点线。冲线不久的红牛一号赛车就停在了赛道边，这场景跟去年西班牙站竟有着八分的相似，只不过那一次悲剧的主角是半路接到车队乌龙通知燃油不够的马萨。那一次跟在马萨身后紧追然后获益的正是维特尔本人，今天自己也亲身体会到了赛车不济的无奈，不得不说这也许就是命运。
作为年度总冠军的风向标和预言，揭幕战冠军一向为各家争夺的重中之重，原本大家都认为夺得杆位又极具实力的红牛和维特尔能顺理成章拿下这个冠军，但比赛中的这次诡异故障也让人不禁对红牛RB6的稳定性和维特尔的驾驶风格产生一丝怀疑。看看阿隆索吧，曾经无论是莱科宁还是舒马赫出了离奇事故，他都是稳稳跟在其后受益的那一位。要成为一位世界冠军？运气、技术、稳定性，一个都不能少。
(本文来源：网易体育 作者：璇子)
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