莱科宁得到轻量版赛车加泰罗尼亚赛道欲夺冠军

　　基米-莱科宁想重温冠军滋味，一辆好车是必不可少的。法拉利车队就为基米准备了一辆轻量版赛车，不知驾驶新款赛车的芬兰“冰人”能在加泰罗尼亚赛道取得怎样的成绩。

　　法拉利车队周三在网站上表示，在西班牙站比赛中，他们提供给莱科宁的赛车的底盘要比马萨的轻，“只有莱科宁使用轻量版赛车的原因在于他自身的体格和重量。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');他比马萨要重，因此适应带来额外重量的kers难度更大。”

　　而针对人们普遍担心的安全问题，法拉利指出莱科宁使用的F60的安全性不会受到影响，新底盘已经通过了必要的撞击试验。

　　动能回收系统（kers）每圈可以给车手提供80马力的额外动力,持续时间为6.6秒。但这一装置本身重量为25到30公斤，由于国际汽联规定每辆赛车最低重量为605公斤（赛车 车手），引入这一系统给赛车配重带来了挑战。较轻的车手和赛车在调校方面会更加灵活，车队可以根据不同赛道的特点和车手的驾驶风格进行调整。

　　法拉利期待着kers可以在巴塞罗那带来帮助。此外，跃马还指出他们将使用全新的空气动力学套件，其中必不可少的就是双层扩散器.

　　“这个部件不属于我们最初的设计理念，这仅仅是我们本赛季第一次尝试设计这种部件。但随着相关规则得到澄清，这个部件是有用的。”

　　法拉利上周六在意大利瓦艾拉罗赛道对装备了双层扩散器的F60进行了直到测试，跃马称测试效果不错。但比赛完全是另一回事了。

　　跃马在网站上表示：“赛车工程师必须重新设计赛车尾部的电子系统和液压系统，这样做是为了重新安排各个部件的位置，为使用新扩散器做准备。”