FIA就预算咨询各支车队劳拉公司有意2010入F1

　　国际汽联的公信力在09赛季积分规则的问题上荡然无存。当时各支车队抱怨FIA在推出新积分系统时没有咨询车队意见，迫使后者取消了按分站冠军次数决定车手总冠军归属的决定。不知国际汽联是改邪归正，还是做做样子，他们已经就下赛季可能实施的预算限额制度向各车队咨询。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　据英国赛车运动网站报道，国际汽联主席莫斯利已经给各位车队经理写信，询问他们能接受的最低的预算限额是多少。莫斯利要求他们最晚在周四进行回复。

　　此前国际汽联提出的预算限额为3000万英镑，而当时莫斯利表示他个人认为这个数字可以进一步缩减到2500万英镑，“事实上我认为这个数字定在2500万英镑，但这只是我个人的观点。所有的顾问都认为这个数字应该更高。”事实上绝大部分车队都很难接受3000万的限额，但这个数字对于新加入的车队是个好消息。

　　本月29日国际汽联赛车运动委员会就召开会议，届时2010年的相关规则有望出炉。但国际汽联对预算帽的适用范围做出了改动，车手和测试车手的工资将不在预算限额范围之内，此外各支车队市场活动、旅行住宿等费用也不包括在内。

　　而车队的其他活动费用，例如为引擎、变速箱以及寻求技术支持所付费用、进行风洞试验的花费都将包括在预算限额之内。

　　国际汽联的这一规定对于一些谋求大幅削减开支的赛车制造商来说，具备一定吸引力。梅赛德斯奔驰首席执行官迪特尔-泽金就表示F1运动必须削减开支。

　　他向彭博社表示：“人们倾向于认为F1是一项在周末进行的奢侈的娱乐工业，这项运动的改预算必须得到大幅削减，这是每个人都希望看到的。”

　　新机会

　　不管各支车队对预算限额持何种态度，国际汽联提出的预算限额制的确具有一定的吸引力，继美国USF1车队计划在2010年加入后，英国赛车制造商劳拉公司也在当地时间昨天宣布，他们有意在2010年进军F1赛场。

　　而另据英国赛车运动网站报道，考斯沃斯公司正在和8支车队探讨提供统一引擎的问题。

　　此前伯尼-埃克莱斯顿表示，F1运动可能会在2010赛季重新拥有26辆车参赛，上一次出现这种情况还是在1995赛季。但近些年有关方面已经将参赛车数目限制在24辆。