F1中国赛褪去富翁外衣“上”赛道门票已降价四成

　　褪去了富翁的外衣，贫民F1将在本周末开跑。全球经济危机令无数资本巨头轰然倒塌，而在体育界以烧钱闻名的F1大奖赛也被金融烈火灼得伤痕累累。烧钱的速度赶不上投钱的速度，F1曾经的风光已不再，取而代之的是囊中羞涩的尴尬——在赛场上，我们看到本赛季收购本田车队的“小作坊”布朗GP车队凭借着原始双层扩散器的优势，战胜了拥有豪华实力的迈凯伦、法拉利、宝马三大厂商车队。而在场外，无论是国际汽联还是各分站赛承办方都在通过各种途径，极力降低F1成本，让这项“最烧钱”的运动逐渐开始向贫民百姓靠拢。

　　本周末的F1中国大奖赛将推迟一个小时在下午三点准时开赛。

　　“上”赛道门票降价四成

　　和往年不同，2009赛季F1中国大奖赛提前了大半年，这是F1中国大奖赛首次在上半年的赛季举行。除了赛事时间的改变，另一重大改变在于F1中国大奖赛的票价体系将经历办赛五年以来的首次调整。这次的价格调整力度相当大，最大下调幅度达到46。办赛五年来首次价格调整，的确为车迷们带来了福音，但也有人猜测这是受到金融危机影响不得已而为之的举措，对此久事赛事总经理姜澜强调，价格调整绝不等同于降价。“金融危机的确对这项运动产生了一定的影响，有必要充分发挥价格杠杆的作用。”姜澜还表示，“引进新的价格机制，并不完全由于严峻形势，另一个原因是帮助车迷群体成长。前几年看F1的很多都是企业购票，对于价格并不太看重，去年中国站车迷个人购票多了1万多张，车迷群体的发展是惊人的，我们要以更合理的票价来培育这些观众。

　　除此之外，为了让现场车迷寻求到一种归属感，今年上赛道更特设了“人气车手加油站”——B5至B8的4个看台，作为4位F1人气车手的车迷大本营。该4位人气车手分别为：新科状元汉密尔顿、悲情英雄马萨、前世界冠军阿隆索，以及芬兰冰人莱科宁。在新赛季中，车迷们各自组成自己的方阵，将营造一个更热烈、更难忘的观赛气氛。