云联供应链多奈减震车队金塔圆满完赛 国产T1+赛车展现硬实力

9月16日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在甘肃金塔圆满落幕。云联供应链多奈减震车队顺利完赛，斩获车队风尚奖，并展现出国产T1+赛车的竞争力与车手的坚韧意志。

本次比赛中，车队统一使用由郑卫军打造的国产版本海拉克斯T1+赛车。该车型在动力输出、耐用性和性价比方面表现突出，为民间车手和职业车手提供了更为可靠、亲民的参赛车辆选择。三天近千公里的高强度赛程，不仅是对赛车性能的考验，更是对车手毅力与团队协作的全方位检验。

作为车队的核心车手，张秀军在赛事中展现了顽强的拼搏精神。尽管在SS3比赛过程中遭遇多重机械问题：出发不久便遇到前方车辆排烟异常，200公里处刹车失灵，甚至在离终点30公里时半轴螺丝脱落，他依旧与领航员冷静应对，坚定选择继续前进，最终顺利抵达终点。

在谈及自己的首次国家级赛事经历时，张秀军直言，三天近千公里的赛程让他深刻体会到越野拉力赛的残酷与魅力。“赛道上每一个选择都意味着风险和坚持，刹车失灵时我和领航员只有短短几秒做决定，但我们更想去证明自己能走到终点。”

他认为，本次金塔赛段不仅是对车辆性能的考验，更是对心理承受力的极限挑战。“高温下连续冲刺几十公里，对身体和精神都是巨大考验。但当看到终点旗帜时，所有的疲惫都化为兴奋与感动。”

首次参加国赛，张秀军格外珍惜这段经历。他表示，“能在这样的赛场坚持到底，对我来说是人生的一次历练。未来无论成绩如何，我都希望通过持续参赛，不断突破自我，积累更多经验。”

同时，他特别感谢团队的高效保障和家人的坚定支持。“没有他们的守护，就没有我今天的完赛。赛车是一个团队的事业，而不仅仅是车手的个人表现。”

斩获本届比赛新人王的王杰峰分享了SS3赛段的感受，他认为，相比前两个赛段，SS3虽然距离较短，但危险系数更高。石山路段落石密布，稍有操作失误便可能导致事故；而最后的“鱼鳞沙”区域起伏剧烈，对车辆和驾驶稳定性提出了极高要求。

“这一赛段必须保持合理车距，否则极易发生追尾甚至坠崖风险。好在我们车队整体表现稳定，车辆维护到位，后勤团队提供了有力保障，让我们得以安全完成比赛。”王杰峰表示。

此外，车队强大的后勤保障是成功完赛的重要因素。每日收车后，后勤人员都会将赛车拆解检修，确保第二天能以最佳状态发车。与此同时，饮食与补给同样到位，从高能餐食到咖啡等能量支持，为车手们在高强度赛事中提供了坚实后盾。

本次金塔站的顺利完赛，不仅验证了国产T1+赛车的可靠性能，也为车手们积累了宝贵经验。云联供应链多奈减震车队将继续备战未来的长距离拉力赛事，特别是环塔拉力赛，在更大舞台上展现中国赛车的实力与信心。