DO轮毂闪耀金塔：潘静波斩获T1.2组第二，车队登顶俱乐部杯领奖台

2025年9月16日，中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在甘肃金塔落下帷幕。在最后一个赛段（SS3）结束之后，承德雷锋DO轮毂车队123号车手潘静波（领航：庞志旺）驾驶两驱巴吉赛车，以10小时43分39秒的总成绩获得全场第17名，并斩获T1.2组第二名。车队凭借整体出色发挥，最终登顶俱乐部杯亚军宝座，再次证明了国货DO轮毂的硬实力。

SS3赛段在沙漠周边展开，特殊里程达260公里，看似平坦的赛道实则暗藏危机。潘静波在前半程保持稳健节奏，但进入后半程时，赛车意外陷沙导致损失约10分钟。面对困境，他迅速调整策略，开启超车模式，连续超越六台赛车后重回正常排名。最终，他以全场第17名、两驱组第二名的成绩完赛。

“这一站高手云集，竞争异常激烈。我驾驶的两驱巴吉赛车在硬件上不如T1+四驱赛车，这个成绩在预期之内。”潘静波赛后坦言，SS3赛段虽看似简单，但沙漠中的软沙和起伏地形极易让人放松警惕，“陷沙是因为自己大意了，但脱困后的超车过程很过瘾”。

潘静波的越野之路始于中国汽车场地越野锦标赛（COC），近年来逐渐向长距离拉力赛转型。他表示：“COC像短跑，强调爆发力；CCR则是马拉松，考验耐力、心态和团队配合。”尽管与争冠军团仍有差距，但他凭借稳定的发挥和丰富的经验，始终是小组别冠军的热门人选。

2024年，潘静波在环塔拉力赛中首次闯入国家两驱组前十；2025年，他在金塔分站赛中进一步证明了自己的实力。谈及技术提升，他谦虚地表示：“我们不是职业车手，技术需要慢慢积累。比如去年我才开始练习左脚刹车，还有很多需要学习的地方。”

承德雷锋DO轮毂车队的另一名车手李新禹在SS2赛段遭遇翻车事故，无缘SS3决赛。但在颁奖环节，他依然与队友共同捧起了俱乐部杯亚军的奖杯。“越野不仅是一场比赛，更像是征服自己的过程。极限就在坚持中突破。”李新禹感慨道。尽管金塔站留下遗憾，但他表示每次比赛都是宝贵的经验。

潘静波对车队整体表现给予高度评价：“车手们的刻苦训练和机械师的专业保障，加上DO轮毂的助力，是我们成长的关键。”

作为车队的重要合作伙伴，DO轮毂在此次赛事中再次展现了其技术实力。无论是潘静波驾驶的两驱巴吉赛车，还是T1+四驱赛车，DO轮毂均以垂直高强度刚性承受住了悬挂大行程赛车的强烈冲击。其产品采用航空级材料，将赛事需求转化为先进制造技术，为车队与民用车提供了可靠的轮毂支持。

DO轮毂自创立以来，始终深耕赛车运动，其极致的性能追求和狂热的赞助态度，铸就了中国越野赛场的传奇地位。从短道冲刺到长距离拉力，DO轮毂用科技与热情，推动着中国越野文化的蓬勃发展。

金塔分站赛的硝烟尚未散尽，承德雷锋DO轮毂车队已将目光投向下一站。潘静波将继续保持训练，提升竞技水平，争取在后续赛事中创造更多佳绩。随着中国越野赛事的不断发展，DO轮毂与车队的深度合作，必将为中国汽车后市场品牌和技术走向世界注入更强动力。