孤军闯沙海 王明磊2026环塔挺进前十创生涯新高

随着最后一个赛段顺利结束，2026环塔国际拉力赛正式落下帷幕。历经17天、7500余公里总里程、3000余公里特殊赛段的严酷考验，赤峰明源实业车队车手王明磊驾驶赛车成功抵达终点，为自己的又一次环塔征程画上圆满句号。

达喀尔炼锋芒，赤峰第一人的“孤军奋战”

作为历史上第一个跑过达喀尔拉力赛的赤峰车手，王明磊的名字早已写入了中国越野赛车的版图。在历经了达喀尔这一世界顶级越野拉力殿堂的残酷磨砺与洗礼后，今年的王明磊在环塔赛场上，表现出了远超以往的沉稳、老练与极高含金量的竞技成绩。

对于首次挑战如此高强度赛程的参赛车手而言，环塔是一场与风沙、机械故障、体能极限和意志力不断较量的战斗。而对于王明磊来说，这更是一场近乎“孤军奋战”的坚持。“太不容易了，真的太不容易了。”当赛车驶过终点线时，王明磊难掩激动，“7000多公里，3000多公里特殊赛段，真难。”

稳扎稳打突出重围，含金量十足的全场第九

从最终成绩来看，王明磊与领航杜炫义驾驶126号CR7赛车代表赤峰明源实业车队出战，在竞争最为激烈的T1+组别中以46小时05分01秒的总成绩完赛，位列总成绩第9名。面对众多职业车手和厂商车队的“围剿”，作为以完赛为首要目标的参赛车组，能够在长达7000余公里的赛程中始终保持稳定发挥，并最终跻身总成绩前十，充分展现了车组在复杂路况下的适应能力以及稳定的比赛节奏。尤其是在赛事后半程赛车出现后桥漏油、高温等状况的情况下，车组依然稳扎稳打守住排名，最终将前十名的目标变为现实，为赤峰明源实业车队交出了一份值得肯定的环塔答卷。

回顾整个赛事历程，王明磊坦言，支撑自己一路坚持下来的，是信心、执着与热爱。“如果给自己打分的话，我给十分。”他说，“这10分不是因为成绩有多好，而是因为一路走下来，基本没有依靠外部救援，靠自己一步一步坚持到了终点。完赛就是英雄，完赛就是胜利。”

历经极致考验，风沙中的坚守与情谊

本届环塔期间，赤峰明源实业车队经历了无数艰难时刻。随着赛事深入塔克拉玛干腹地，比赛的残酷性逐渐显现。来到第八赛段时，连续多日的高强度驾驶已经让车手和赛车都接近极限。“到了第八个赛段，就没有简单和困难的区别了，都难。”王明磊坦言，“人也累，车也乏，每天早晨发车就是走。”彼时车组已经来到总成绩榜第11位附近，距离前十仅一步之遥。面对后续更长、更艰苦的赛段，他将目标锁定在稳步提升排名、冲击总成绩前十。

随后进行的比赛中，赤峰明源实业车队遭遇了本届赛事最具挑战性的时刻之一。在一次沙漠赛段中，赛车不慎陷入松软沙地。王明磊与领航杜炫义连续进行挖沙施救，经过长时间努力仍难以脱困。关键时刻，赛场上的兄弟车组主动返回协助救援，最终帮助他们重新回到比赛之中。“如果没有兄弟们帮忙，我们可能还要再挖很长时间。”赛后回忆起这一幕，王明磊依然十分感慨。在他看来，这份来自赛场上的互帮互助，同样是环塔精神的重要组成部分。

进入第九赛段后，赛车又出现了后桥漏油的问题。为了保证赛车能够坚持到终点，车组主动降低比赛节奏，并在赛段中两次停车检查车辆状况。“拼肯定是不拼了。”王明磊表示，“跑到第九个赛段还能保持这个位置，我已经满意了。后面只要把比赛完成好，争取登上领奖台就行。”面对机械故障带来的压力，车组选择以稳定为先，将完赛作为首要目标。正是这种务实而冷静的比赛策略，让他们始终保持在领先集团之中。

“沙海无涯”苦作舟 降伏N39魔鬼沙漠

经过休息日调整后，王明磊迎来了本届赛事状态最出色的一个阶段。在深入N39沙漠腹地的第十赛段中，车组展现出极佳的比赛节奏。在深入塔克拉玛干腹地的N39沙漠赛段中，王明磊连续鏖战4个多小时。高沙区、软沙区交替出现，复杂地形不断消耗着赛车和车手的体力。“沙漠很难，很熬人。”他说。虽然发车顺位靠后，但凭借稳定的节奏和丰富的经验，自己一路不断追赶，在赛段中超越多位对手，最终取得了令人满意的成绩。

“今天的赛道也是纯沙漠赛段，大约跑了4个多小时，有高沙区，也有软沙区，很熬人。”他说。虽然发车顺位靠后，但车组一路不断追赶，在赛段中超越多位对手，即便期间遭遇陷车等小插曲，依然顺利完成比赛。

随后的赛段中，王明磊逐渐找到比赛感觉。面对沙尘暴、高温以及轮胎气压、发动机温度等各种问题，车组不断调整驾驶方式，在确保赛车安全的前提下提升速度，并在部分赛段实现对二十余台赛车的超越，排名持续稳步提升。最终，王明磊杀入全场前十，拿下总成绩第九，成为了场上使用客户赛车斩获好成绩的车手，同时也再次证明了明源实业与CR7赛车的实力。

赛事结束后，王明磊首先将感谢送给了一路支持自己的家人和团队。“感谢我的父母，感谢我的领航，感谢我的团队，也感谢所有来到现场为我加油助威的朋友们。”这支来自赤峰的车队已经完成了属于自己的挑战。穿越风沙，跨越险阻，坚持到底，他们用实际行动证明：在环塔赛场上，完赛就是胜利，坚持就是荣耀。