今天，2009“长江赛车杯”湖南郴州全国汽车场地越野锦标赛在郴州市北湖区油山赛车基地的长江国际汽车公园结束了预赛的争夺。同以往不少分站赛一样，三边桥再度扮演“杀手”角色，令不少车手都倒在决赛大门外。不过陆风车队车手李鹏程却显得对付这个大难题很有胜算。他的妙招是什么？

　　此前记者获悉，自从在武义站折戟双边桥后，近一段时间以来，李鹏程练得最多的项目就是双边桥，其投入程度令人吃惊，一度让人感觉他好像除此之外其他什么都不练了。此外为了更好地过双边桥，李鹏程还在自己赛车上按照双边桥宽度设置了两个小杆。毕竟车手在过双边或三边桥时，往往都是在稍远的地方就得对正角度，因为双边和三边桥是平面障碍，而赛车车身普遍比较高，等离得太近时往往很难掌控角度。而李鹏程利用他的小办法，可以更好地调整角度，也使双边桥和三边桥的难题得以很好地解决。

　　在今天预赛结束后，记者向李鹏程问起了他过三边桥的妙招，他坦承了自己的小办法。其实自从来了陆风车队之后，由于赛车不一样了，而李鹏程早就养成自己的驾驶习惯，这段适应过程让他有些很难受，而武义站折戟双边桥也正是因为他对赛车还不够熟悉。不过现在他对自己的赛车已很熟悉，再加上善于动脑搞研究，相信接下来李鹏程的成绩会更好。(王俊)